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贸易打击加码!澳洲大批木材滞留港口,小龙虾价格腰斩

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-12-01   来源:网络   浏览次数:1552
核心提示:横跨维州和南澳边界的大片软木种植园里,卡车和收割机的轰鸣已变得近乎无声。两周前,龙虾捕捞季开始时,捕船也被停泊在Portland

横跨维州和南澳边界的大片软木种植园里,卡车和收割机的轰鸣已变得近乎无声。

两周前,龙虾捕捞季开始时,捕船也被停泊在Portland港口。

随着对澳大利亚出口商品的打击力度,包括本周对葡萄酒征收高达200%的关税,维州西南部和南澳东南部那些砍伐树木和捕龙虾的人,数周来一筹莫展。

最近对原木和小龙虾的贸易禁令,正在Portland和被称为“绿三角”的跨州地区引发一场危机,“绿三角”拥有34万公顷的人工林。

两周多以来,没有任何运送软木材的船只从Portland起航,数万吨木材被堆放在港口周围,面临着变腐找不到买家的危险。

绿三角森林承包商集团(Green Triangle Forest Contractors Group)主席芬内尔(Wendy Fennell)表示,由于无工作可干,价值超过7000万澳元的种植收割和运输设备被“束之高阁”。

与此同时,被称为南澳岩龙虾的小龙虾,价格与去年相比暴跌了一半。渔业经营者和龙虾营销者表示,没有中国这个客户,捕捞这种美味只不过是一种微不足道的业务。

Portland港的首席执行官特雷梅文(Greg Tremewen)说,中国对原木的禁令将该港口和整个“绿三角”地区的经济置于危险之中。

“这关系到数亿澳元,”特雷梅文说,“成千上万的工作机会依赖于这个(森林出口)产业……联邦政府必须尽快找到解决这个问题的办法。”

绿三角森林产品公司(Green Triangle Forest Products)的总经理海因(Laurie Hein)估计,在12个月时间里,有1亿多澳元的原木出口将面临风险,而目前已损失大约900万澳元。

Wannon议员和内阁部长泰汉(Dan Tehan)(他的选区包括Portland和“绿三角”的很大一部分)表示,他对此深感担忧,并将在几周内与Portland港的董事会开会讨论危机。

他说,他在联邦政府的资深同僚正寻帮助,同时也在寻找在不严重影响市场的情况下帮助森林产业的方法。

通常,以前每周至少有一艘载着约3万吨原木的船只离开Portland前往中国。

但散装货船Western Maple在接到不再接受澳大利亚木材的消息后,于11月12日被迫卸下刚刚在Portland装载的原木。

该公司的运营者不希望遭受60多艘载有澳大利亚煤炭船一样的命运,后者这些船只被困海上。

自Western Maple之后,没有一艘载有原木的散货船停泊在Portland,这将让收割承包商、卡车运营商、原木集运公司、港口以及整个“绿三角”地区的相关行业面临灾难。

由于COVID大流行,今年的硬木木片出口大幅下降——Portland港是世界上最大的硬木片出口地,几乎所有的硬木片都销往中国和日本。

行业领导人估计,在南澳和维州边界附近的Mt Gambier,有三分之一的工作岗位在某种程度上依赖于木材行业。这里的人口超过26,000人。

从澳大利亚运来的一些原木中发现了树皮甲虫。这可能与集装箱运输有关。Portland声称没有集装箱运输,它所有的出口都是散货。

一些小龙虾身上发现了镉,随后发布了禁令。

 
 
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