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欧洲两大港口正式合并!​春节加剧中欧海运瓶颈!欧洲焦急等待“中国制造”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-02-23   来源:网络   浏览次数:1095
核心提示:01历时3年,欧洲两大港口正式合并!在中国过年的同时,2月16日欧洲两大港口 安特卫普和泽布吕赫宣布 正式合并,并更名为安特卫普

01历时3年,欧洲两大港口正式合并!

在中国过年的同时,2月16日欧洲两大港口 安特卫普和泽布吕赫宣布 正式合并,并更名为 安特卫普-布鲁日港(port of Antwerp- bruges),预计整合过程需要一年的时间。

来自安特卫普港的官方信息显示:

合并后的“安特卫普-布鲁日”港将成为欧洲最大的集装箱码头(按重量吨计)以及全球第13大集装箱港口(按Teu计)。

以此同时,新的“安特卫普-布鲁日”港也将是欧洲第一大汽车进出口码头和全球最大的散杂货港口之一。

合并后的港口将占欧洲液态天然气运输量的15%以上,并将继续成为欧洲最重要的化工中心。安特卫普港在一份声明中表示,两港合并后的目标是成为世界上第一个实现经济、人口和气候和谐发展的港口。

02

海运费飙升,全球出口均受影响

因舱位紧张,中国至欧洲的海运成本上涨了4倍。受此影响,欧居家用品、玩具等各行业零售商库存均出现紧张。

      Freightos对900家中小型公司的调查显示,77%的公司面临供应紧张问题。IHS Markit的调查则显示,供应商交货时间不断延长,创1997年来最高纪录。供应紧张不仅影响零售端,也对欧元区范围内的制造企业产生冲击。

      03

      春节加剧中欧海运瓶颈

      据瑞典《一瞥报》当地时间2月14日发布的文章得知,由于中国生产的产品在疫情期间受到欧洲民众的热烈欢迎,也使得中欧之间的海运费用持续增加,不仅如此,而且连集装箱也几乎被用尽,而随着春节到来,中国诸多港口都关闭了,许多货运公司都没有集装箱可用。

      据了解,目前要获得一个集装箱至少需要15000法郎,比此前的价格贵上10倍,由于中欧海运的频繁,欧洲诸多航运公司也获得了巨额利润,但是如今中国春节又加剧了中欧海运的瓶颈。

      04

      欧洲焦急等待“中国制造”

      根据外贸数据显示,去年中国产品的出口量是世界上最多的,这充分说明了全世界对于“中国制造”的需求随着疫情而不断升高,诸如家具、玩具以及自行车等都成为了热销的产品,由于中国春节到来,欧洲不少行业都出现了一定的混乱。

      中国已经在去年取代了美国,成为了欧盟最大的贸易合作伙伴。这意味着今后中欧之间的贸易往来将会更加密切,也正是基于这样的现实情况,中欧才会在去年底签署了中欧投资协定,未来不管是欧盟还是中国,在跟美国进行贸易谈判时都拥有了更多的筹码。

      目前新冠肺炎疫情持续在全球蔓延,欧洲的疫情形势仍旧非常严峻,因此欧洲在短时间内将难以恢复正常的工业生产,这使得欧洲民众更加迫切需要“中国制造”。你们觉得欧洲海运费还会继续涨吗?

 
 
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